Descripción
La Porta Venezia es la entrada nororiental de Milán, en el punto donde el corso Venezia desemboca en la piazza Oberdan. Son dos casetas de aduana neoclásicas decoradas con estatuas, una de las puertas abiertas en los baluartes españoles que hoy ya no existen.
Por esta puerta entró en Milán Renzo Tramaglino, en «Los novios». Y por aquí, según las crónicas del siglo XVII, entró también la peste de 1630, en la ropa de un soldado huido de los lansquenetes.
Entonces se llamaba Porta Orientale y se abría a la carretera de Gorgonzola. Miraba hacia Viena y fue la primera puerta que se pensó rehacer en formas monumentales. Pero no fue una empresa fácil.
Giuseppe Piermarini empezó las obras en 1787, pero las críticas lo detuvieron. Siguieron los arcos provisionales de Cagnola, para las bodas del virrey Eugenio y para la llegada del emperador Francisco I. Ninguno llegó nunca a ser de mármol.
En 1826 un concurso con 32 participantes lo ganó el bresciano Rodolfo Vantini. Los milaneses quedaron decepcionados: esperaban un arco triunfal y se encontraron con dos casetas de aduana, tan bajas que en 1829 hubo que elevarlas.
Para redimirlas llegaron en 1833 las esculturas: ocho estatuas mayores que el natural, cada una en un nicho, de Minerva a Mercurio, de Ceres a Vulcano, y ocho bajorrelieves sobre la historia de Milán.
Los relieves van desde la fundación de la ciudad hasta la Liga Lombarda, hasta la entrada de Maximiano Hercúleo y el duque Gian Galeazzo Visconti. Las estatuas hacia el centro son Eternidad, Concordia, Justicia y Fidelidad.
En 1860 la puerta fue rebautizada Porta Venezia, en nombre de la ciudad que quedó austriaca tras la guerra de 1859. El conjunto tiene el peso de una barrera de aduana, no de una puerta triunfal. En 1882 la plaza se dedicó a Guglielmo Oberdan, el irredentista ahorcado por los austriacos.
Aquí están la parada de la línea 1 (roja) del metro y la estación del enlace ferroviario, en la piazza Oberdan, donde desembocan nada menos que ocho calles.
Por esta puerta entró en Milán Renzo Tramaglino, en «Los novios». Y por aquí, según las crónicas del siglo XVII, entró también la peste de 1630, en la ropa de un soldado huido de los lansquenetes.
Entonces se llamaba Porta Orientale y se abría a la carretera de Gorgonzola. Miraba hacia Viena y fue la primera puerta que se pensó rehacer en formas monumentales. Pero no fue una empresa fácil.
Giuseppe Piermarini empezó las obras en 1787, pero las críticas lo detuvieron. Siguieron los arcos provisionales de Cagnola, para las bodas del virrey Eugenio y para la llegada del emperador Francisco I. Ninguno llegó nunca a ser de mármol.
En 1826 un concurso con 32 participantes lo ganó el bresciano Rodolfo Vantini. Los milaneses quedaron decepcionados: esperaban un arco triunfal y se encontraron con dos casetas de aduana, tan bajas que en 1829 hubo que elevarlas.
Para redimirlas llegaron en 1833 las esculturas: ocho estatuas mayores que el natural, cada una en un nicho, de Minerva a Mercurio, de Ceres a Vulcano, y ocho bajorrelieves sobre la historia de Milán.
Los relieves van desde la fundación de la ciudad hasta la Liga Lombarda, hasta la entrada de Maximiano Hercúleo y el duque Gian Galeazzo Visconti. Las estatuas hacia el centro son Eternidad, Concordia, Justicia y Fidelidad.
En 1860 la puerta fue rebautizada Porta Venezia, en nombre de la ciudad que quedó austriaca tras la guerra de 1859. El conjunto tiene el peso de una barrera de aduana, no de una puerta triunfal. En 1882 la plaza se dedicó a Guglielmo Oberdan, el irredentista ahorcado por los austriacos.
Aquí están la parada de la línea 1 (roja) del metro y la estación del enlace ferroviario, en la piazza Oberdan, donde desembocan nada menos que ocho calles.