Imposant, uitstekend, monumentaal….Allerlei bijvoeglijke naamwoorden kunnen worden toegepast op het centrale station van Milaan, behalve "onmerkbaar".Reizigers beseffen dit onmiddellijk wanneer ze aankomen, verwelkomd door de enorme luifel die een hoogte van 72 meter bereikt.Degenen buiten worden even getroffen door de gigantische gevel in Art Nouveau en Art Deco -stijl.
Het gebouw is een studie in gedurfde engineering, waarin de monumentale vormen de oude Romeinse architectuur herinneren.
Buiten heeft de structuur een centrale projecterende baai, bestreken door grote openingen en hierboven gedecoreerd door sculpturale groepen.Achter en parallel aan de gevel loopt de "Galleria Delle Carrozze" (letterlijk de "koetgalerij").
Het station is van nature een locatie voor snelle doorvoer, maar in dit geval is het de moeite waard om even te pauzeren, omhoog te kijken naar de grote stalen bogen of het gebouw te verkennen om de architecturale fascinatie van dit monument te ontdekken.
Het centrale station van Milaan is een van de grootste stations in Europa in termen van het aantal passagiers.Het werd gebouwd in 1931, om het oude station uit 1864 te vervangen dat te klein was geworden om de toename van het spoorverkeer te verwerken nadat de Simplon -tunnel in 1906 was geopend.
De eerste steen werd gelegd door Vittorio Emanuele III in 1906,Maar als gevolg van de economische crisis die het land voor en na de Eerste Wereldoorlog heeft getroffen, begon het gebouw pas tegen 1925 te voltooien. Het station werd ontworpen door architect Ulisse Stacchini, die de plannen in 1912 opstelde, geïnspireerd door deUnion Station in Washington.Toen het werd gebouwd, werd het beschouwd als een recordbrekende structuur, met zijn 200 meter lange gevel en zijn hoogte van 70 meter.
Vandaag is belangrijk werk- en verbeteringswerkzaamheden voltooid, waardoor het nog handiger is voor reizigers.Het heeft 24 platforms in operaties.Bezoekers kunnen de wachtkamer die oorspronkelijk gereserveerd is voor de Savoia -familie op platform 21 zien, door de "Sala Reale", Royal Hall te bezoeken.
Het centrale station werd ingehuldigd in februari 1864 door de Franse ingenieur Bouchot;Aanvankelijk heette het station Porta Principe Umberto en stond waar Piazza Della Repubblica nu is.Eenmaal als het belangrijkste station in Italië beschouwd, werd het in 1931 gesloopt.
De spanwijdte van de hoofdboog is 72 meter hoog en is de grootste in Italië, de luifels zijn 341 meter lang over een oppervlakte van 66.500 vierkante meter.
Tussen platform 21 en de koninklijke wachtkamer is er een plaquette met een epitheton geschreven in rood op grijze steen die verklaart: ".. Uit de gewelven van dit station, tussen december 1943 en mei 1944, begon de lange reis van Joodse mannen, Vrouwen, kinderen en politieke tegenstanders gedeporteerd naar Auschwitz en andere nazi -concentratiekampen ... "plus een zin van Primo Levi.
Het interieurdecor van het station is gemaakt door belangrijke namen zoals Giannino Castiglioni, Alberto Bazzoni en Basilio Cascella.Het project is het werk van Ulisse Stacchini die op dat moment in de Duitse traditie volgt die spoorweggebouwen inspireerde.