Внушительный, выдающийся, монументальный… Все виды прилагательных могут быть применены к Центральному вокзалу Милана, кроме «незаметного». Путешественники сразу же понимают это, когда прибывают, их приветствует огромный навес, достигающий высоты 72 метра. Те, кто снаружи, одинаково поражены гигантским фасадом в стиле модерн и ар-деко.
Здание представляет собой исследование смелой инженерии, в которой монументальные формы напоминают древнеримскую архитектуру.
Снаружи сооружение имеет центральную выступающую бухту, обрамленную большими проемами и украшенную сверху скульптурными группами. Позади и параллельно фасаду проходит «Galleria delle Carrozze» (буквально «галерея перевозки»).
Станция по своей природе является местом для быстрого транзита, но в этом случае стоит остановиться на мгновение, взглянув вверх на большие стальные арки или исследуя здание, чтобы обнаружить архитектурное очарование этого памятника. Центральный вокзал Милана является одним из крупнейших в Европе по количеству пассажиров. Он был построен в 1931 году, чтобы заменить старую станцию ​​1864 года, которая стала слишком маленькой, чтобы справляться с увеличением железнодорожных перевозок после открытия Симплонского туннеля в 1906 году.
Первый камень был заложен Витторио Эмануэле III в 1906 году, но в результате экономического кризиса, охватившего страну до и после Первой мировой войны, здание начало достраиваться только к 1925 году. Станция была спроектирована архитектором Улиссе Стаккини, который разработал планы в 1912 году, вдохновленные Станция Юнион в Вашингтоне. Когда это было построено, это считалось рекордной структурой, с его 200-метровым фасадом и его высотой 70 метров.
Сегодня важные работы по реставрации и улучшению уже завершены, что делает его еще более удобным для путешественников. Он имеет 24 платформы в эксплуатации. Посетители могут увидеть зал ожидания, изначально предназначенный для семьи Савойя, на платформе 21, посетив королевский зал «Сала Реале».
Центральный вокзал был открыт в феврале 1864 года французским инженером Бушо; Первоначально он назывался станцией Porta Principe Umberto и стоял там, где сейчас находится Piazza della Repubblica. Когда-то считавшаяся самой важной станцией в Италии, она была снесена в 1931 году.
Пролет главной арки имеет высоту 72 метра и является крупнейшим в Италии, навесы длиной 341 метр покрывают площадь 66 500 квадратных метров.
Между платформой 21 и королевским залом ожидания находится мемориальная доска с эпитетом, написанным красным на сером камне, который гласит: «.. из хранилищ этой станции, с декабря 1943 по май 1944 года, начался долгий путь еврейских мужчин женщины, дети и политические оппоненты депортированы в Освенцим и другие нацистские концентрационные лагеря ... "плюс фраза Примо Леви.
Внутренний декор станции был создан такими важными именами, как Джаннино Кастильони, Альберто Баззони и Базилио Касселла. Проект является работой Улиссе Стаккини, следуя немецкой традиции, которая вдохновляла железнодорожные здания в то время.