Beskrivning
Stadsporten med namnet Porta Romana ligger längst ner i Corso Porta Romana, i Piazzale Medaglie d’Oro.Bågen inspirerades av kejserliga romerska bågar och byggdes för att fira ankomsten av Maria Margherita i Österrike i Milan, som stannade i staden i två månader från 30 november 1598. Hon var på väg till Madrid in för att gifta sig med Philip III i Spanien,arvtagare till tronen.För tillfället övervakade Citizen Council byggandet av triumfbågen i Piazzale Medaglie D’Oro, enligt arkitekten Martino Bassis design.
Till höger om porten finns en liten del av de spanska stadsmurarna, vars konstruktion började 1545. Väggarna omgav staden, och de olika grindarna var också tullposter.
Det är värt att överväga andra aspekter för att få en uppfattning om stadens identitet tidigare.
Till exempel fanns det några fantastiska privata trädgårdar, försiktigt dolda från det offentliga blicken, och andra sådana juveler som fortfarande idag är avundsjuk skyddade.De forntida stadsmurarna är ett exempel.Du måste använda din fantasi, för idag har moderniteten tagit överhanden.Men resterna finns fortfarande för att påminna oss om stadens historia.
De första stadsmurarna var kända som ”republikanska murarna” (220 B. C.).
Därefter utvidgades staden och stadsmurar byggdes successivt längre ut: forntida romerska, medeltida och så vidare.
Efter Frederick Barbarossa attacker mot staden cirka 1162 förbättrades befästningar för att ge staden större skydd.Sex grindar byggdes under denna period, nämligen: Porta Nova, Porta Orientale, Porta Romana, Porta Ticinese, Porta Jovia och Porta Vercellese (1796 hade antalet grindar ökat till elva).Spår av de olika stadsmurarna kan fortfarande ses idag.
Andra fragment av de spanska väggarna (som delvis utgör de yttre väggarna i nya byggnader) börjar i Piazzale Medaglie d’Oro, fortsätt längs den vänstra sidan av Viale Filippetti, sedan in i Viale Beatrice d’Este.En annan bastion, som nu skyddas av räcken, ligger mellan Viale Montenero och Viale Caldara där den möter Viale Regina Margherita.
Det finns många lokala folklåtar om Porta Romana -distriktet, som genererade alla möjliga historier och legender.
Piazzale Medaglie d’Oro, där de termiska baden i Milan en gång hittades, var också platsen för en speciell spårvagnsterminus på 1930 -talet.Denna speciella spårvagn målades svart och reste till Musocco -kyrkogården och tillhandahöll begravningstjänster för mindre rika medborgare.
Till höger om porten finns en liten del av de spanska stadsmurarna, vars konstruktion började 1545. Väggarna omgav staden, och de olika grindarna var också tullposter.
Det är värt att överväga andra aspekter för att få en uppfattning om stadens identitet tidigare.
Till exempel fanns det några fantastiska privata trädgårdar, försiktigt dolda från det offentliga blicken, och andra sådana juveler som fortfarande idag är avundsjuk skyddade.De forntida stadsmurarna är ett exempel.Du måste använda din fantasi, för idag har moderniteten tagit överhanden.Men resterna finns fortfarande för att påminna oss om stadens historia.
De första stadsmurarna var kända som ”republikanska murarna” (220 B. C.).
Därefter utvidgades staden och stadsmurar byggdes successivt längre ut: forntida romerska, medeltida och så vidare.
Efter Frederick Barbarossa attacker mot staden cirka 1162 förbättrades befästningar för att ge staden större skydd.Sex grindar byggdes under denna period, nämligen: Porta Nova, Porta Orientale, Porta Romana, Porta Ticinese, Porta Jovia och Porta Vercellese (1796 hade antalet grindar ökat till elva).Spår av de olika stadsmurarna kan fortfarande ses idag.
Andra fragment av de spanska väggarna (som delvis utgör de yttre väggarna i nya byggnader) börjar i Piazzale Medaglie d’Oro, fortsätt längs den vänstra sidan av Viale Filippetti, sedan in i Viale Beatrice d’Este.En annan bastion, som nu skyddas av räcken, ligger mellan Viale Montenero och Viale Caldara där den möter Viale Regina Margherita.
Det finns många lokala folklåtar om Porta Romana -distriktet, som genererade alla möjliga historier och legender.
Piazzale Medaglie d’Oro, där de termiska baden i Milan en gång hittades, var också platsen för en speciell spårvagnsterminus på 1930 -talet.Denna speciella spårvagn målades svart och reste till Musocco -kyrkogården och tillhandahöll begravningstjänster för mindre rika medborgare.