Beskrivning
Imponerande, enastående, monumental ...Alla typer av adjektiv kan tillämpas på Milanos centralstation, med undantag för ”obemärkt”.Resenärer inser omedelbart detta när de anländer, välkomna av den stora taket som når en höjd av 72 meter.De utanför slås lika av den gigantiska fasaden i Art Nouveau och Art Deco -stil.
Byggnaden är en studie i vågig teknik, där de monumentala formerna minns forntida romersk arkitektur.
Utanför har strukturen en central utskjutande vik, kadad av stora öppningar och dekoreras ovan av skulpturella grupper.Bakom och parallellt med fasaden kör "Galleria delle carroze" (bokstavligen "vagnsgalleriet").
Stationen är av naturen en plats för snabb transitering, men i detta fall är det värt att pausa ett ögonblick, titta uppåt till de stora stålbågarna eller utforska byggnaden för att upptäcka den arkitektoniska fascinationen av detta monument.
Milanos centralstation är en av de största stationerna i Europa när det gäller antalet passagerare.Det byggdes 1931 för att ersätta den gamla stationen från 1864 som hade blivit för liten för att hantera ökningen av järnvägstrafiken efter att Simplon -tunneln öppnades 1906.
Foundation Stone lades av Vittorio Emanuele III 1906,Men som ett resultat av den ekonomiska krisen som drabbade landet före och efter första världskriget började byggnaden att nå slutförandet endast mot 1925. Stationen designades av arkitekten Ulisse Stacchini, som utarbetade planerna 1912, inspirerad av The The the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the The the the the The the the the the the PlanesUnion Station i Washington.När den byggdes betraktades den som en rekordstorlek, med sin 200 meter långa fasad och dess höjd av 70 meter.
Idag har viktigt restaurering och förbättringsarbete slutförts, vilket gör det ännu mer bekvämt för resenärer.Den har 24 plattformar i verksamheten.Besökare kan se väntrummet ursprungligen reserverat för Savoia -familjen på plattform 21, genom att besöka "Sala Reale", Royal Hall.
Centralstationen invigdes i februari 1864 av den franska ingenjören Bouchot;Det kallades ursprungligen station Porta Principe Umberto och stod där Piazza della Repubblica är nu.När den har betraktats som den viktigaste stationen i Italien, revs den 1931.
Strömmen på huvudbågen är 72 meter hög och är den största tillverkningen i Italien, taket är 341 meter långa som täcker ett område på 66 500 kvadratmeter.
Mellan plattform 21 och det kungliga väntrummet finns det en plack med en epitel skriven i rött på grå sten som förklarar: ".. Från valvarna på denna station, mellan december 1943 och maj 1944, började den långa resan av judiska män, Kvinnor, barn och politiska motståndare deporterades till Auschwitz och andra nazistiska koncentrationsläger ... "Plus en fras av Primo Levi.
Stationens inredning skapades av viktiga namn som Giannino Castiglioni, Alberto Bazzoni och Basilio Cascella.Projektet är Ulisse Stacchinis arbete som följde i den tyska traditionen som inspirerade järnvägsbyggnader vid den tiden.
Byggnaden är en studie i vågig teknik, där de monumentala formerna minns forntida romersk arkitektur.
Utanför har strukturen en central utskjutande vik, kadad av stora öppningar och dekoreras ovan av skulpturella grupper.Bakom och parallellt med fasaden kör "Galleria delle carroze" (bokstavligen "vagnsgalleriet").
Stationen är av naturen en plats för snabb transitering, men i detta fall är det värt att pausa ett ögonblick, titta uppåt till de stora stålbågarna eller utforska byggnaden för att upptäcka den arkitektoniska fascinationen av detta monument.
Milanos centralstation är en av de största stationerna i Europa när det gäller antalet passagerare.Det byggdes 1931 för att ersätta den gamla stationen från 1864 som hade blivit för liten för att hantera ökningen av järnvägstrafiken efter att Simplon -tunneln öppnades 1906.
Foundation Stone lades av Vittorio Emanuele III 1906,Men som ett resultat av den ekonomiska krisen som drabbade landet före och efter första världskriget började byggnaden att nå slutförandet endast mot 1925. Stationen designades av arkitekten Ulisse Stacchini, som utarbetade planerna 1912, inspirerad av The The the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the The the the the The the the the the the PlanesUnion Station i Washington.När den byggdes betraktades den som en rekordstorlek, med sin 200 meter långa fasad och dess höjd av 70 meter.
Idag har viktigt restaurering och förbättringsarbete slutförts, vilket gör det ännu mer bekvämt för resenärer.Den har 24 plattformar i verksamheten.Besökare kan se väntrummet ursprungligen reserverat för Savoia -familjen på plattform 21, genom att besöka "Sala Reale", Royal Hall.
Centralstationen invigdes i februari 1864 av den franska ingenjören Bouchot;Det kallades ursprungligen station Porta Principe Umberto och stod där Piazza della Repubblica är nu.När den har betraktats som den viktigaste stationen i Italien, revs den 1931.
Strömmen på huvudbågen är 72 meter hög och är den största tillverkningen i Italien, taket är 341 meter långa som täcker ett område på 66 500 kvadratmeter.
Mellan plattform 21 och det kungliga väntrummet finns det en plack med en epitel skriven i rött på grå sten som förklarar: ".. Från valvarna på denna station, mellan december 1943 och maj 1944, började den långa resan av judiska män, Kvinnor, barn och politiska motståndare deporterades till Auschwitz och andra nazistiska koncentrationsläger ... "Plus en fras av Primo Levi.
Stationens inredning skapades av viktiga namn som Giannino Castiglioni, Alberto Bazzoni och Basilio Cascella.Projektet är Ulisse Stacchinis arbete som följde i den tyska traditionen som inspirerade järnvägsbyggnader vid den tiden.