Popis
Uvedení, vynikající, monumentální….Na Milánskou centrální stanici lze použít nejrůznější přídavná jména, s výjimkou „nepostřehnutelných“.Cestovatelé si to okamžitě uvědomí, když dorazí, přivítaná obrovským baldachýnem dosahujícím výšce 72 metrů.Ti, kteří jsou venku, jsou stejně zasaženi gigantickou fasádou ve stylu Art Nouveau a Art Deco.
Budova je studie v odvážném inženýrství, ve které monumentální formy připomínají starodávnou římskou architekturu.
Venku má struktura centrální vyčnívající zátoka, kachnaná velkými otvory a zdobená výše sochařskými skupinami.Za a paralelně s fasádou běží „Galleria delle Carrozze“ (doslova „galerie kočárů“).
Stanice je od přírody místem pro rychlý tranzit, ale v tomto případě stojí za to se na okamžik zastavit, dívat se nahoru k velkým ocelovým obloukům nebo prozkoumat budovu, aby objevila architektonická fascinace tohoto pomníku.
Milánská centrální stanice je jednou z největších stanic v Evropě, pokud jde o počet cestujících.Byl postaven v roce 1931, aby nahradil starou stanici z roku 1864, která se stala příliš malou na to, aby zvládl nárůst železničního provozu poté, co byl v roce 1906 otevřen tunel Simplon.V důsledku hospodářské krize, která postihla zemi před a po první světové válce, však budova začala dokončit až do roku 1925. Stanice navrhl architekt Ulisse Stacchini, který v roce 1912 vypracoval plány, inspirovalUnion Station ve Washingtonu.Když byl postaven, byla považována za rekordní strukturu se svou 200 metrů dlouhou fasádou a výškou 70 metrů.
Dnes byly dokončeny důležité práce na obnově a zlepšení, což je pro cestovatele ještě pohodlnější.Má 24 platforem v provozu.Návštěvníci mohou vidět čekárnu původně vyhrazenou pro rodinu Savoia na platformě 21 na návštěvě „Sala Reale“, Royal Hall.
Ústřední stanice byla slavnostně otevřena v únoru 1864 francouzským inženýrem Bouchotem;Zpočátku se to nazývalo stanice Porta Principe Umberto a stála, kde je nyní Piazza della Repubblica.Jakmile byla považována za nejdůležitější stanici v Itálii, byla v roce 1931 zbořena.
Mezi platformou 21 a královskou čekárnou je deska s epithetem napsaným červeně na šedém kameni, který prohlašuje: „.. Z trezorů této stanice, mezi prosincem 1943 a květen1944, začala dlouhá cesta židovských mužů, ženy, děti a političtí odpůrci deportovali do Osvětimi a dalších nacistických koncentračních táborů ... „Plus fráze od Primo Levi.
Interiérový výzdoba stanice byla vytvořena důležitými jmény jako Giannino Castiglioni, Alberto Bazzoni a Basilio Cascella.Projekt je prací Ulisse Stacchini, která následuje v německé tradici, která v té době inspirovala železniční budovy.
Budova je studie v odvážném inženýrství, ve které monumentální formy připomínají starodávnou římskou architekturu.
Venku má struktura centrální vyčnívající zátoka, kachnaná velkými otvory a zdobená výše sochařskými skupinami.Za a paralelně s fasádou běží „Galleria delle Carrozze“ (doslova „galerie kočárů“).
Stanice je od přírody místem pro rychlý tranzit, ale v tomto případě stojí za to se na okamžik zastavit, dívat se nahoru k velkým ocelovým obloukům nebo prozkoumat budovu, aby objevila architektonická fascinace tohoto pomníku.
Milánská centrální stanice je jednou z největších stanic v Evropě, pokud jde o počet cestujících.Byl postaven v roce 1931, aby nahradil starou stanici z roku 1864, která se stala příliš malou na to, aby zvládl nárůst železničního provozu poté, co byl v roce 1906 otevřen tunel Simplon.V důsledku hospodářské krize, která postihla zemi před a po první světové válce, však budova začala dokončit až do roku 1925. Stanice navrhl architekt Ulisse Stacchini, který v roce 1912 vypracoval plány, inspirovalUnion Station ve Washingtonu.Když byl postaven, byla považována za rekordní strukturu se svou 200 metrů dlouhou fasádou a výškou 70 metrů.
Dnes byly dokončeny důležité práce na obnově a zlepšení, což je pro cestovatele ještě pohodlnější.Má 24 platforem v provozu.Návštěvníci mohou vidět čekárnu původně vyhrazenou pro rodinu Savoia na platformě 21 na návštěvě „Sala Reale“, Royal Hall.
Ústřední stanice byla slavnostně otevřena v únoru 1864 francouzským inženýrem Bouchotem;Zpočátku se to nazývalo stanice Porta Principe Umberto a stála, kde je nyní Piazza della Repubblica.Jakmile byla považována za nejdůležitější stanici v Itálii, byla v roce 1931 zbořena.
Mezi platformou 21 a královskou čekárnou je deska s epithetem napsaným červeně na šedém kameni, který prohlašuje: „.. Z trezorů této stanice, mezi prosincem 1943 a květen1944, začala dlouhá cesta židovských mužů, ženy, děti a političtí odpůrci deportovali do Osvětimi a dalších nacistických koncentračních táborů ... „Plus fráze od Primo Levi.
Interiérový výzdoba stanice byla vytvořena důležitými jmény jako Giannino Castiglioni, Alberto Bazzoni a Basilio Cascella.Projekt je prací Ulisse Stacchini, která následuje v německé tradici, která v té době inspirovala železniční budovy.