Imponująca, wybitna, monumentalna…. Do głównego dworca w Mediolanie można stosować różnego rodzaju przymiotniki, z wyjątkiem „niezauważalnego”. Podróżujący natychmiast zdają sobie z tego sprawę po przyjeździe, witani przez rozległy baldachim osiągający wysokość 72 metrów. Tych na zewnątrz uderza równie gigantyczna fasada w stylu Art Nouveau i Art Deco.
Budynek jest studium śmiałej inżynierii, w której monumentalne formy przypominają starożytną rzymską architekturę.
Na zewnątrz, struktura ma centralną wystającą zatokę, wyznaczoną przez duże otwory, i ozdobioną powyżej przez grupy rzeźbiarskie. Za i równolegle do fasady prowadzi „Galleria delle Carrozze” (dosłownie „galeria powozów”).
Stacja jest z natury miejscem do szybkiego transportu, ale w tym przypadku warto zatrzymać się na chwilę, patrząc w górę na wielkie stalowe łuki lub zwiedzając budynek, aby odkryć fascynację architektoniczną tego pomnika.
Główny dworzec kolejowy w Mediolanie jest jedną z największych stacji w Europie pod względem liczby pasażerów. Został zbudowany w 1931 r. W celu zastąpienia starej stacji z 1864 r., Która stała się zbyt mała, aby poradzić sobie ze wzrostem ruchu kolejowego po otwarciu tunelu Simplon w 1906 r.
Kamień węgielny został położony przez Vittorio Emanuele III w 1906 r., ale w wyniku kryzysu gospodarczego, który dotknął kraj przed i po pierwszej wojnie światowej, budynek zaczął się kończyć dopiero w 1925 roku. Stacja została zaprojektowana przez architekta Ulisse Stacchini, który opracował plany w 1912 roku, zainspirowany przez Union Station w Waszyngtonie. Kiedy został zbudowany, uznano go za rekordową strukturę, z jego 200-metrową fasadą i wysokością 70 metrów.
W dniu dzisiejszym zakończono ważne prace restauracyjne i usprawniające, dzięki czemu jest on jeszcze bardziej wygodny dla podróżnych. Ma 24 platformy w działaniu. Odwiedzający mogą zobaczyć poczekalnię pierwotnie zarezerwowaną dla rodziny Savoia na platformie 21, odwiedzając „Sala Reale”, królewską salę.
Dworzec główny został otwarty w lutym 1864 r. przez francuskiego inżyniera Bouchota; początkowo nazywano ją stacją Porta Principe Umberto i stała tam, gdzie obecnie znajduje się Piazza della Repubblica. Niegdyś uważana za najważniejszą stację we Włoszech, została rozebrana w 1931 roku. Rozpiętość głównego łuku ma 72 metry wysokości i jest największa we Włoszech, zadaszenia mają 341 metrów długości i zajmują powierzchnię 66 500 metrów kwadratowych.
Pomiędzy platformą 21 a królewską poczekalnią znajduje się tablica z epitetem napisanym na czerwono na szarym kamieniu, który oznajmia: „.. ze skarbców tej stacji, od grudnia 1943 do maja 1944 r., rozpoczęła się długa podróż żydowskich mężczyzn , kobiety, dzieci i przeciwnicy polityczni deportowani do Auschwitz i innych nazistowskich obozów koncentracyjnych ... ”plus zdanie Primo Levi.
Wystrój wnętrza stacji został stworzony przez ważne nazwiska, takie jak Giannino Castiglioni, Alberto Bazzoni i Basilio Cascella. Projekt jest dziełem Ulisse Stacchini zgodnie z niemiecką tradycją, która zainspirowała wówczas budynki kolejowe.