Descrição
A Porta Venezia é a entrada nordeste de Milão, no ponto em que o corso Venezia desemboca na piazza Oberdan. São duas guaritas de pedágio neoclássicas decoradas com estátuas, uma das portas abertas nos baluartes espanhóis que hoje já não existem.
Por esta porta entrou em Milão Renzo Tramaglino, em "Os noivos". E por aqui, segundo as crônicas do século XVII, entrou também a peste de 1630, nas roupas de um soldado fugido dos lansquenetes.
Naquele tempo se chamava Porta Orientale e se abria para a estrada de Gorgonzola. Olhava para Viena e foi a primeira porta que se pensou refazer em formas monumentais. Mas não foi uma empreitada fácil.
Giuseppe Piermarini começou as obras em 1787, mas as críticas o detiveram. Seguiram-se os arcos provisórios de Cagnola, para as núpcias do vice-rei Eugênio e para a chegada do imperador Francisco I. Nenhum nunca virou mármore.
Em 1826 um concurso com 32 participantes foi vencido pelo bresciano Rodolfo Vantini. Os milaneses ficaram decepcionados: esperavam um arco triunfal e encontraram duas guaritas de pedágio, tão baixas que em 1829 foi preciso elevá-las.
Para resgatá-las chegaram em 1833 as esculturas: oito estátuas maiores que o natural, cada uma num nicho, de Minerva a Mercúrio, de Ceres a Vulcano, e oito baixos-relevos sobre a história de Milão.
Os relevos vão da fundação da cidade à Liga Lombarda, até a entrada de Maximiano Hercúleo e o duque Gian Galeazzo Visconti. As estátuas voltadas para o centro são Eternidade, Concórdia, Justiça e Fidelidade.
Em 1860 a porta foi rebatizada Porta Venezia, em nome da cidade que ficou austríaca depois da guerra de 1859. O conjunto tem o peso de uma barreira alfandegária, não de uma porta triunfal. Em 1882 a praça foi dedicada a Guglielmo Oberdan, o irredentista enforcado pelos austríacos.
Aqui ficam a parada da linha 1 (vermelha) do metrô e a estação da ligação ferroviária, na piazza Oberdan, onde desembocam nada menos que oito ruas.
Por esta porta entrou em Milão Renzo Tramaglino, em "Os noivos". E por aqui, segundo as crônicas do século XVII, entrou também a peste de 1630, nas roupas de um soldado fugido dos lansquenetes.
Naquele tempo se chamava Porta Orientale e se abria para a estrada de Gorgonzola. Olhava para Viena e foi a primeira porta que se pensou refazer em formas monumentais. Mas não foi uma empreitada fácil.
Giuseppe Piermarini começou as obras em 1787, mas as críticas o detiveram. Seguiram-se os arcos provisórios de Cagnola, para as núpcias do vice-rei Eugênio e para a chegada do imperador Francisco I. Nenhum nunca virou mármore.
Em 1826 um concurso com 32 participantes foi vencido pelo bresciano Rodolfo Vantini. Os milaneses ficaram decepcionados: esperavam um arco triunfal e encontraram duas guaritas de pedágio, tão baixas que em 1829 foi preciso elevá-las.
Para resgatá-las chegaram em 1833 as esculturas: oito estátuas maiores que o natural, cada uma num nicho, de Minerva a Mercúrio, de Ceres a Vulcano, e oito baixos-relevos sobre a história de Milão.
Os relevos vão da fundação da cidade à Liga Lombarda, até a entrada de Maximiano Hercúleo e o duque Gian Galeazzo Visconti. As estátuas voltadas para o centro são Eternidade, Concórdia, Justiça e Fidelidade.
Em 1860 a porta foi rebatizada Porta Venezia, em nome da cidade que ficou austríaca depois da guerra de 1859. O conjunto tem o peso de uma barreira alfandegária, não de uma porta triunfal. Em 1882 a praça foi dedicada a Guglielmo Oberdan, o irredentista enforcado pelos austríacos.
Aqui ficam a parada da linha 1 (vermelha) do metrô e a estação da ligação ferroviária, na piazza Oberdan, onde desembocam nada menos que oito ruas.