Описание
Навильи (Navigli) — каналы Милана, водный квартал вокруг Дарсены, в районе Порта Тичинезе. Когда-то они образовывали систему, связывавшую город с озёрами Маджоре и Комо, с Тичино и По; сегодня остались участки вокруг Дарсены, с домами с галереями, барами и рынками на берегах.
Отправная точка — Дарсена, длинный изогнутый бассейн, вырытый в 1603 году испанцами, старый порт города. Здесь Навильо-Гранде входит, а Павезе выходит: это центр всего, с берегами, полными людей летними вечерами.
Навильо-Гранде отходит от Дарсены в сторону Тичино. Возникший из военного канала 1152 года, он стал судоходным в XIII веке. Это был путь миланской торговли, и через 116 оросительных отверстий он орошал и окрестные поля.
Навильо-Павезе, задуманный Наполеоном и законченный в 1819 году, ведёт в сторону Павии. Он должен был связать Милан с морем: с пароходами в середине XIX века регулярная линия шла до Венеции и Триеста.
Конка ди Виаренна, построенная Строительным управлением Дуомо в 1551-1558 годах, была первой водной ступенью между Навильо-Гранде и внутренним кольцом. Табличка 1497 года напоминает о декрете, освобождавшем от пошлин баржи Дуомо.
То, что осталось сегодня, — лишь часть. Милан, у которого нет большой реки, прокопал воду сам: Внутреннее кольцо Навильи, огибавшее в центре средневековые стены, закрыли в 1928-1930 годах из-за застоявшейся воды и транспорта.
Его путь до сих пор узнаётся по улицам: виа Сенато, виа Висконти ди Модроне, виа Франческо Сфорца, виа Кардуччи. Время от времени снова заговаривают о том, чтобы его открыть; проект изучал даже Политехнический университет.
Когда в Милане что-то бесплатно, говорят, что это «a ufo». Выражение происходит от Навильи: на баржах, возивших мрамор для Дуомо, стояла аббревиатура AUF, «ad usum fabricae», и для них не было пошлин.
Мрамор из Кандольи проделывал путь около 105 км от озера Маджоре до стройки. Одна пристань, озерцо Санто-Стефано, принимала баржи рядом с Дуомо.
С закрытием каналов движение барж закончилось, и Дарсена изменила жизнь. В 1953 году она была ещё тринадцатым портом Италии по принятым грузам; сегодня это место для прогулок, с барами, ресторанами и рынками на берегах.
Не пропустите
• Дарсену.
• Навильо-Гранде.
• Переулок прачек.
• Конку ди Виаренна.
А вы знали?
• Леонардо, изучавший воды Милана сверху, спроектировал канал, который должен был связать Милан с озером Комо в обход порогов Адды: для того времени это было слишком смело.
• Навильо-Гранде возил мрамор для Дуомо от озера Маджоре до стройки.
Отправная точка — Дарсена, длинный изогнутый бассейн, вырытый в 1603 году испанцами, старый порт города. Здесь Навильо-Гранде входит, а Павезе выходит: это центр всего, с берегами, полными людей летними вечерами.
Навильо-Гранде отходит от Дарсены в сторону Тичино. Возникший из военного канала 1152 года, он стал судоходным в XIII веке. Это был путь миланской торговли, и через 116 оросительных отверстий он орошал и окрестные поля.
Навильо-Павезе, задуманный Наполеоном и законченный в 1819 году, ведёт в сторону Павии. Он должен был связать Милан с морем: с пароходами в середине XIX века регулярная линия шла до Венеции и Триеста.
Конка ди Виаренна, построенная Строительным управлением Дуомо в 1551-1558 годах, была первой водной ступенью между Навильо-Гранде и внутренним кольцом. Табличка 1497 года напоминает о декрете, освобождавшем от пошлин баржи Дуомо.
То, что осталось сегодня, — лишь часть. Милан, у которого нет большой реки, прокопал воду сам: Внутреннее кольцо Навильи, огибавшее в центре средневековые стены, закрыли в 1928-1930 годах из-за застоявшейся воды и транспорта.
Его путь до сих пор узнаётся по улицам: виа Сенато, виа Висконти ди Модроне, виа Франческо Сфорца, виа Кардуччи. Время от времени снова заговаривают о том, чтобы его открыть; проект изучал даже Политехнический университет.
Когда в Милане что-то бесплатно, говорят, что это «a ufo». Выражение происходит от Навильи: на баржах, возивших мрамор для Дуомо, стояла аббревиатура AUF, «ad usum fabricae», и для них не было пошлин.
Мрамор из Кандольи проделывал путь около 105 км от озера Маджоре до стройки. Одна пристань, озерцо Санто-Стефано, принимала баржи рядом с Дуомо.
С закрытием каналов движение барж закончилось, и Дарсена изменила жизнь. В 1953 году она была ещё тринадцатым портом Италии по принятым грузам; сегодня это место для прогулок, с барами, ресторанами и рынками на берегах.
Не пропустите
• Дарсену.
• Навильо-Гранде.
• Переулок прачек.
• Конку ди Виаренна.
А вы знали?
• Леонардо, изучавший воды Милана сверху, спроектировал канал, который должен был связать Милан с озером Комо в обход порогов Адды: для того времени это было слишком смело.
• Навильо-Гранде возил мрамор для Дуомо от озера Маджоре до стройки.