Beskrivning
Grattacielo Pirelli, ”Pirellone”, är Gio Pontis skyskrapa bredvid Stazione Centrale: 127 meter, 31 våningar, en smal och avfasad silhuett som blivit en symbol för Milano. Där sitter Lombardiets regionfullmäktige.
Milano hade en oskriven regel: ingen byggnad högre än Madonnina på Duomo. År 1960 gick Pirellone förbi den med en ansats. Och för att bli förlåten satte den en egen på toppen: en liten kopia av den förgyllda statyn.
Den ritades av Gio Ponti, med en grupp arkitekter och ingenjörer, för kontoren åt däckföretaget Pirelli, där fabrikerna som förstörts av krigets bomber hade legat. Arbetet pågick 1956–1960.
Den verkliga utmaningen var vinden. Byggnaden är hög och smal, och inte av stål som de amerikanska skyskraporna utan av armerad betong. Att den höll sig upprätt såg ingenjören Pier Luigi Nervi, en av konsulterna, till.
Fyra stora pelare, två meter breda vid basen och en halv meter högst upp, stiger längs fasaderna och syns också utifrån. På den tiden var det Europas högsta betongskyskrapa, och den förblev Italiens högsta till 1995.
Missa inte de fyra pelarna som syns på fasaderna och, för den som lyckas ta sig upp, utsiktsplatsen på 32:a våningen, öppen bara vissa speciella dagar, med utsikt över hela staden.
Projektet inspirerade andra byggnader i världen: man säger Pan Am Building i New York, och säkert Telefunken-skyskrapan i Berlin, vars arkitekter besökte bygget. Adriano Celentano sjöng om den som ”ett träd på trettio våningar”.
Historien har också ett smärtsamt kapitel. Den 18 april 2002 flög ett sportflygplan in i den 26:e våningen: piloten och två anställda vid Regionen omkom. Den våningen är i dag Minnesplatsen.
Pirellone har också ett sportigt liv: dess 710 trappsteg är banan för ”run up”-tävlingarna, där idrottare springer upp till översta våningen.
Milano hade en oskriven regel: ingen byggnad högre än Madonnina på Duomo. År 1960 gick Pirellone förbi den med en ansats. Och för att bli förlåten satte den en egen på toppen: en liten kopia av den förgyllda statyn.
Den ritades av Gio Ponti, med en grupp arkitekter och ingenjörer, för kontoren åt däckföretaget Pirelli, där fabrikerna som förstörts av krigets bomber hade legat. Arbetet pågick 1956–1960.
Den verkliga utmaningen var vinden. Byggnaden är hög och smal, och inte av stål som de amerikanska skyskraporna utan av armerad betong. Att den höll sig upprätt såg ingenjören Pier Luigi Nervi, en av konsulterna, till.
Fyra stora pelare, två meter breda vid basen och en halv meter högst upp, stiger längs fasaderna och syns också utifrån. På den tiden var det Europas högsta betongskyskrapa, och den förblev Italiens högsta till 1995.
Missa inte de fyra pelarna som syns på fasaderna och, för den som lyckas ta sig upp, utsiktsplatsen på 32:a våningen, öppen bara vissa speciella dagar, med utsikt över hela staden.
Projektet inspirerade andra byggnader i världen: man säger Pan Am Building i New York, och säkert Telefunken-skyskrapan i Berlin, vars arkitekter besökte bygget. Adriano Celentano sjöng om den som ”ett träd på trettio våningar”.
Historien har också ett smärtsamt kapitel. Den 18 april 2002 flög ett sportflygplan in i den 26:e våningen: piloten och två anställda vid Regionen omkom. Den våningen är i dag Minnesplatsen.
Pirellone har också ett sportigt liv: dess 710 trappsteg är banan för ”run up”-tävlingarna, där idrottare springer upp till översta våningen.